18亿元，接近长沙银行一个季度的净利润。

楚小强|文

住在广州市南沙区万顷沙镇的东谈主齐知谈，在灵新大路的北侧，有一座占地125万平常米独揽的汽车坐蓐工场，办公楼顶上“恒驰汽车”4个红色大字非常注目。

这里是南沙恒大汽车城，亦然恒大“造车梦”初始的地点之一。当作恒大汽车全资子公司，恒大智能汽车曾与另一“伯仲”公司恒大新动力汽车，先后共计斥资超12亿元拿下两宗地块，打造了这一新动力汽车坐蓐基地，当初堪称要年产100万辆汽车。

如今五六年时辰往常，这一工场已停摆多年，园区罕有冷清，附进荒草丛生。母公司恒大汽车不到6年亏本超1300亿元，急需新钱“救命”，恒大智能汽车和恒大新动力汽车则接连堕入歇业重整，让一众债权东谈主坐立难安。

当作“大借主”之一，长沙银行广州分行也深受其扰，就在近期自曝被恒大智能汽车欠下本息近18亿元。但堕入歇业重整并沦为失信公司的恒大智能汽车，早已对贷款无力偿还。于是该行两年前条件对贷款提供担保的保证东谈主现实连带了债背负，为此两边闹到“对薄公堂”。

时隔2年，这一案件终于迎来判决。

01

欠下近18亿元 

日前，长沙银行发布一则公告，泄露了向恒大智能汽车贷款保证东谈主讨要债务的诉讼发扬——法院已判决深涛生涯做事(广东)有限公司(以下简称“深涛生涯”)对恒大智能汽车约17.76亿元的债务，向长沙银行广州分行承担连带了债背负。

这笔贷款的产生还得从5年前提及。2019年4月，长沙银行广州分行与恒大智能汽车缔结授信额度契约，商定向后者提供15亿元的授信额度。

同月，该行又和深涛生涯签署对于这一授信额度的保证契约，商定后者为恒大智能汽车15亿元的贷款提供最高额连带背负保证担保。

而后2年间，长沙银行广州分行连续向恒大智能汽车披发了15亿元贷款，商定到期日为2027年4月。

视角回到恒大智能汽车身上，向长沙银行广州分行贷款的这两年，恰是这家公司鼎力费钱之际。在此之前，恒大汽车放出神采热潮，总投资1600亿元，开拓整车、电板、电机基地，翌日要年产新动力车超500万辆。

南沙当作布局地区中的一子，先后缔造恒大智能汽车(2018年2月缔造)和恒大新动力汽车(2019年1月缔造，由恒大汽车全资捏有)，并别离在南沙区万顷沙镇拿下两宗地——2018 NGY-2地块、2019 NGY-2地块，共计破耗超12亿元。

有个小插曲，恒大智能汽车成有时名为睿驰智能汽车，背后雇主原是贾跃亭。与恒大协作后，公司更名为恒大法拉第翌日智能汽车。2019年头，两边协作“决裂”，该公司归恒大汽车全资通盘，因此更名为恒大智能汽车，并在“离异”中得到2018 NGY-2地块。

当年，在这两块相邻且总面积约125万平常米的工业用地上，恒大智能汽车与恒大新动力汽车初始打造当今的南沙恒大汽车城。

而后2年间，长沙银行广州分行与恒大智能汽车先后缔结8份借款契约，向后者连续披发共计15亿元贷款。那时依然恒大汽车关联附庸子公司的深涛生涯为贷款提供连带背连累保。

彼时，恒大汽车如日中天，不仅参预200多亿元收购汽车相干专利技巧和产能，致使还与顶级跑车品牌科尼赛克组建结伴公司。

加上许家印一系列神采热潮，那时候的恒大汽车如“众星捧月”般的存在，并一度在2021年缔造了超7800亿港元的市值巅峰。

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也因此，恒大汽车成了许多金融机构“眼红”的贷款大客户。

然则，一切犹如好景不长，跟着恒大风险泄露，恒大汽车深受涉及。自2021年头始，恒大智能汽车、恒大新动力汽车两家子公司亦因资金链断裂而堕入危险。两者打造的南沙恒大汽车城，早于2020年就已基本完成主体开拓，但之后遥远莫得得回整车坐蓐天禀，也未投产主见。

眼看危险突显，长沙银行广州分行披发的15亿元贷款，压根等不到2027年4月到期。毕竟对方已欠债累累，“粥少僧多”的情况下，越早维权就越有但愿。

2022年3月，长沙银行发现，替恒大智能汽车15亿元贷款作念担保的深涛生涯，片刻发生股权变更，原来这家公司为恒大汽车附庸全资子公司，但却变为了中航信赖全资子公司。

“深涛生涯在股权变更前未取得本行本旨，在股权变更后亦未见知本行，深涛生涯股权变更行径已严重违背相干担保契约商定。”长沙银行在公告中暗意。

意义十分充分，于是长沙银行发函条件深涛生涯提前现实贷款保证背负。

若何深涛生涯遥远未能履责，故长沙银即将其告上法庭。时隔两年多时辰，这一案件于日前终于迎来判决。

02

堕入歇业重整

以恒大汽车现时的处境，不管是欠钱的恒大智能汽车，依然提供担保的深涛生涯(已沦为失信公司)，胜诉的长沙银行念念从它们手中拿回这笔钱，齐并非易事。

在母公司层面，恒大汽车造车5年多时辰，累计亏本已超1300亿元，公司总市值仅剩22亿港元，与巅峰时代7800亿港元比拟，反差之大让东谈主唏嘘不已。

恒大汽车2024年中报自满，截止2024年6月30日，天津制造基地累计坐蓐恒驰5下线1700辆，而集团累计委用新动力车仅1429辆，且敷陈期内天津、上海、广州(南沙恒大汽车城)三大制造基地均处停摆。

脚下恒大汽车债务与诉讼缠身，急需钱来“救命”。严峻的是，此前屡屡传出的策略投资者、潜在买方，如今齐已莫得了下文。

反不雅全资子公司恒大智能汽车与恒大新动力汽车，早于2024年7月就已被部分债权东谈主向法院苦求歇业重整。

本年8月2日，广州中级东谈主民法院裁定受理两家公司的歇业重整案，并指定北京市中伦(深圳)讼师事务所担任处置东谈主。11月8日，处置东谈主对外败露公告，通告招募恒大智能汽车、恒大新动力汽车重整案的意向投资东谈主，并泄露了两家公司现时的债务情况。

截止2024年11月4日，恒大新动力汽车的债权陈说金额约75.85亿元，其中平凡债权49.93亿元；恒大智能汽车债权陈说金额为48.79亿元，其中平凡债权25.29亿元。

恒大智能汽车欠长沙银行的17.76亿元，占其已陈说债权金额的比例高达36.4%。可见长沙银行径其“大借主”。

对长沙银行来说，接近18亿元的欠款也不是笔少许目。

从2024年三季报得知，长沙银行前三季度生意收入194.71亿元，包摄上市公司鼓舞的净利润61.87亿元。单季净利润在20亿元独揽，而上述欠款已接近该行一个季度的盈利。

不外，长沙银行暗意，“本行已对上述贷款计提了相应减值准备，诉讼尚未现实，现时不会对本行利润产生要紧不利影响。”

03

方式类贷款骤升

就在一个月前，长沙银行曾经公布沿途金融借款纠纷案件，涉案金额近6亿元。

这起案件要追忆至2020年，彼时长沙银行当作寄予东谈主，向渤海信赖委用了 5.9 亿元信赖资金，由渤海信赖向宜华生涯(已于2021年退市)披发信赖贷款本金5.9 亿元，贷款期限为3 年。

然则，宜华生涯未能如期偿还本息，于是被渤海信赖向法院拿告状讼。一审宣判后，宜华生涯对借款本金裁判无异议，但对证押物监管费存在异议，现时已对该案拿起上诉。

如今，长沙银行何时能收回这笔贷款，暂不知所以。该行也对该笔贷款足额计提了减值准备，并暗意“预测本次诉官司项不会对本行的本期利润或期后利润形成要紧影响”。

笔据长沙银行2024年三季报，其前三季度的生意收入和包摄上市公司鼓舞的净利润，同比增速别离为3.83%、5.9%。在银行业息差收窄、功绩多半承压的配景下，这一功绩增速不算太差，但较之长沙银行以往数据而言则进一步放缓。

2021年至2023年，长沙银行的收入增速别离为15.8%、9.6%和8.5%；净利润增速别离为18.15%、8.74%、9.91%。

与功绩增速下滑相对应的是，长沙银行贷款损失准备逐年高潮。

据wind数据自满，自2020年打破百亿元后，长沙银行逐年加大贷款损失准备的计提力度，至2024年9月末已达197.86亿元。

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财富质地点面，长沙银行不良贷款率总体保捏稳固，但不良贷款金额逐年加多。截止2024年9月末，该行不良贷款率为1.16%，不良贷款金额为62.91亿元，较上年末增长12.4%。

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与此同期，长沙银行的方式类贷款金额也出现骤升，2024年9月末的界限已达134.67亿元，较上年末大幅增长52%；方式类贷款比率为2.48%，较上年末提高0.66个百分点。

方式类贷款界限及比率的高潮，标明长沙银行潜在坏账风险在加大，翌日财富质地濒临的压力不小。