2024年，民航局、国度发改委皆集发文，提议加强外洋航空要害功能体系开荒，加速鼓动“3+7+N”外洋航空要害功能体系开荒，即：

3：强化北京、上海、广州等外洋航空要害全方针派别复合型功能；

7：种植成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木皆、哈尔滨等7个外洋航空要害区位派别复合型功能；

N：种植大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等多少区域航空要害功能，稳步鼓动专科和概括性航空货运要害开荒。

不外，广州天然动作三大全方针派别复合要害，但与北京、上海两大巨头已拉开差距。

还被成都甩在死后。

2024年，北京、上海航空搭客已冲破1亿东谈主次，成都也已冲破8000万东谈主次。

动作三巨头的广州反倒落到了背面，只好7000多万东谈主次。

最伏击的原因即是：

北京、上海、成都三大城市都有两座机场。

而广州只好一座机场。

刚刚传来一个好音信。

2024年12月19日，位于佛山市高妙区的广州新机场：

广州第二机场，即“珠三角要害（广州新）机场”

已负责获取国务院批复情愿开荒，航站楼、跑谈等基础设施行将动工，预测12月25日运转前期同步实验工程 。

推断投资总金额500亿元傍边。

这意味着这座粤港澳大湾区将来的超等概括交通要害取得冲破性阐明，并将进入内容性过程审批以及开荒加速鼓动阶段。

这次批复关于广州新机场样子接下来的各项鼓动责任真谛真谛紧要。

接下来，样子将进入内容性的过程审批以及开荒加速鼓动阶段，并在通过可行性洽商叙述报批、机场总体磋磨报批、初步策画报批、施工图策画等一系列过程汇报审批责任后，负责开工开荒。

机场定位：

广州第二机场定位为粤港澳大湾区外洋航空要害之一、广州外洋航空要害的伏击构成部分、大湾区西部概括交通要害 。

开荒磋磨：

近期开荒目的年为2035年，按照年搭客隐隐量为3000万东谈主次、货邮隐隐量为50万吨、遨游起降26万架次磋磨开荒各种设施，开荒一组远距平行跑谈及滑行谈系统、128个机位，遨游区表率4E级；开荒37万普通米航站楼，配套开荒概括交通中心、泊车楼等交通设施，以及货运、分娩生涯援救设施及市政配套设施等。

远期磋磨目的年为2050年，目的年机场搭客隐隐量预测为8000万东谈主次，货运量预测约为220万吨。

交通磋磨：

磋磨引入“两高铁一城际一快线”四条轨谈交通，分散为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线，位于概括交通中心的地下负二层。

还磋磨“五横五纵”高速公路网，“五横”包括广昆高速、佛肇云高速等，“五纵”包括肇明高速、江肇第二高速等 。

当今，广州白云机场三期扩建工程正在鼓动之中，于2020年9月负责开工，预测2025年三期扩建工程将一起插足使用。

届时，白云外洋机场年搭客隐隐才调将达到1.2亿东谈主次，货邮隐隐才调达到380万吨，结尾搭客隐隐才调达到1.4亿东谈主次，货邮隐隐才调达到600万吨，客货隐隐限度将在公共处于逾越地位。

也即是说，将来广州两大机场都插足使用，年搭客隐隐才调将达到2.2亿东谈主次。

上海、北京、广州将委果酿成三大航空要害鼎峙的景观。